42-3557 - Luftkriegsarchiv Köln

Gegen 11:55 erreichte die B-17F 425-3557 ihren Zielpunkt Solingen, ihre Bombenklappen öffneten sich und sie entließ ihre Bombenlast. Bereits zehn Minuten zuvor beobachteten Mitglieder anderer Flugzeuge, dass der Propeller des zweiten Motors in Segelstellung stand, dennoch setzte die Maschine ihren Flug auf das Zielgebiet fort.

Nach dem Abwurf der Bomben flog die B-17 mit dem Bomberstrom in südliche Richtung, wurde jedoch aufgrund des stehenden Motors langsamer und fiel zurück.

Dies wurde ihr zum Verhängnis, sie wurde erneut von der Flak beschossen und von Deutschen Jagdmaschinen angegriffen. Dabei geriet ein weitere Motor in Brand und der Pilot gab den Befehl an die Crew, die Maschine zu verlassen. Außer dem Co-Piloten und  dem Bordschützen Leonard verlassen alle die Maschine mit dem Fallschirm und erreichen den rettenden Boden, wo sie gefangen genommen werden und in Deutsche Kriegsgefangenschaft geraten.

Wahrscheinlich wollte der Co-Pilot noch eine Bruchlandung versuchen, jedoch versuchen er und der Bordschütze kurz vor dem Aufprall den Absprung mit dem Fallschirm. Nach Augenzeugen am Boden fliegt die B-17 jedoch schon so tief, das sich ihre Fallschirme nicht mehr öffnen und sie ungebremst auf dem Boden aufschlagen und dabei den Tod finden.

Die Maschine erreichte am Ortsrand von Golzheim den Boden, rutschte noch einige hundert Meter weiter, drehte sich und kam in der Nähe des Wasserturms zum stehen.

2nd Lt. Frank Draggoo und Sgt Edwin Leonard werden tot geborgen und ins Krankenhaus nach Köln-Nippes verbracht und später auf dem Kölner Westfriedhof beerdigt.

Der Absturzort der B-17 G, 42-3557 in der Nähe des Wasserturms von Golzheim

Angabe zum Beschuss durch die Flak und Deutsche Jäger