42-31900 - Luftkriegsarchiv Köln

Kurz vor erreichen des Bombenziels begann das zweite Triebwerk Öl zu verlieren. der Pilot stellt das zweite Triebwerk nach dem Abwerfen der Bomben in Leerlaufstellung. Dann geriet #1-Triebwerk außer Kontrolle und wurde nach einigen Schwierigkeiten schließlich in Leerlaufstellung gebracht. Auch #3-Triebwerk liefert nicht die volle Leistung. Die Maschine verliert  etwa 300 Fuß pro Minute an Höhe. Alle Ausrüstung wird abgeworfen, um Gewicht zu sparen. Sie versuchen Lüttich zu erreichen, stellten jedoch fest, dass dies nicht möglich ist.

Daher sprangen mehrere Besatzungsmitglieder auf mehrere Befehl des Piloten bei 50°15′ N, 06°20′ O gegen 14:10 Uhr ab. Das Flugzeug flog in einer Rechtsschräglage von etwa 20 Grad in 2.000 Fuß Höhe. Sichtweite etwa 200 Yards, Wolkenuntergrenze 200 Fuß. Flugrichtung W-NW, Kurs etwa 290 Grad.

Der Ingenieur im oberen Turm, der Navigator, der Funker, der Heckschütze und der Schütze im Kugelturm sprangen ab und  landeten im Abstand von weniger als einer Meile voneinander und direkt in den Frontlinien. Truppen der 1. Armee holten sie sofort ab, und sie wurden am 13. Dezember 1944 mit einer C-47 von einem Flugplatz 3 oder 4 Meilen nordwestlich von Lüttich nach Aldermaston, England, zurückgeflogen.

Die Maschine schlägt bei Bergheim auf freiem Feld auf.  Vier Crewmitglieder kommen ums Leben und werden von amerikanischen Truppen geborgen und auf verschiedenen amerikanischen Militärfriedhöfen bestattet.